Dolar 41,7041
Euro 48,6669
Altın 5.324,80
BİST 10.788,98
Adana Adıyaman Afyon Ağrı Aksaray Amasya Ankara Antalya Ardahan Artvin Aydın Balıkesir Bartın Batman Bayburt Bilecik Bingöl Bitlis Bolu Burdur Bursa Çanakkale Çankırı Çorum Denizli Diyarbakır Düzce Edirne Elazığ Erzincan Erzurum Eskişehir Gaziantep Giresun Gümüşhane Hakkari Hatay Iğdır Isparta İstanbul İzmir K.Maraş Karabük Karaman Kars Kastamonu Kayseri Kırıkkale Kırklareli Kırşehir Kilis Kocaeli Konya Kütahya Malatya Manisa Mardin Mersin Muğla Muş Nevşehir Niğde Ordu Osmaniye Rize Sakarya Samsun Siirt Sinop Sivas Şanlıurfa Şırnak Tekirdağ Tokat Trabzon Tunceli Uşak Van Yalova Yozgat Zonguldak
İstanbul 19°C
Yağmurlu
İstanbul
19°C
Yağmurlu
Çar 18°C
Per 16°C
Cum 20°C
Cts 20°C

ESHOT atölyeleri fabrika gibi çalışıyor

İzmir Büyükşehir Belediyesi ESHOT Genel Müdürlüğü, arızalanan otobüslere kentin dört bir yanındaki atölyelerinde, kendi çalışanıyla müdahale ediyor.

ESHOT atölyeleri fabrika gibi çalışıyor
REKLAM ALANI
16 Temmuz 2024 13:00
102

Garanti kapsamı dışındaki araçların, yolcu güvenliğini ve seyahat konforunu etkilemeyecek yedek modülleri da ESHOT’un Gediz Atölyesi’nde tamir ediliyor. Gerektiğinde bu modüllerin yenileri de üretilebiliyor. Böylelikle yılda yaklaşık 150 milyon lira tasarruf sağlanıyor.

Yaklaşık 1700 otobüslük filosuyla her gün ortalama 1 milyon şahsa toplu ulaşım hizmeti veren ESHOT Genel Müdürlüğü’nün; Buca Gediz ve Adatepe, Konak Halkapınar, İnciraltı ve Karşıyaka Örnekköy’deki atölyeleri adeta fabrika üzere çalışıyor. Arızalanan ya da kazalarda ziyan gören otobüslere birinci etapta alanda taşınabilir tamir takımları ile müdahale ediliyor. Garaja çekilmesi gereken araçlar ise atölyelerde ESHOT’un teknik çalışanı tarafından tamir ediliyor. Bunun yanı sıra garanti kapsamı dışındaki otobüslerin, yolcu güvenliğini ve konforunu etkilemeyecek yedek kesimlerinin bir kısmı da tekrar atölye imkânlarıyla tamir ediliyor. Gerekirse bu modüllerin yenileri de üretilerek araçlara monte ediliyor.

ARA REKLAM ALANI

Yılda 150 milyon TL tasarruf

ESHOT Genel Müdürlüğü teknik işçisinin, 3D yazıcılarla modelleyerek kalıplarını çıkardığı ve atölye imkânlarıyla ürettiği yedek kesimlerin sayısı 1950’yi buluyor. Özgünlerinden çok daha sağlam olan bu modüllerin kullanım ömürleri uzuyor. Böylelikle araçların arıza sıklığı azalıyor. Yılda 70 bin adedi bulan yedek kesim üretim ve tamirat faaliyeti sayesinde ortalama 150 milyon TL tasarruf ediliyor.

Zamandan da kazanılıyor

Yedek modül temin müddetleri ortadan kalktığı için araçların tamir süreçleri de kısalıyor. Arızalanan otobüsler, olabilecek en kısa müddette yine hizmete dönüyor. ESHOT Genel Müdürlüğü Genel Onarım Şube Müdürlüğü Kısımlar Sorumlusu Kadir Akay, Gediz Atölyesi’nde yalnızca geçen yıl 30 bin yedek modülün sıfırdan üretildiğini vurguladı. Tamir edilen yedek kesimlerle birlikte bu sayının 70 bini bulduğunu belirten Akay, “Ürettiğimiz modüller içinde 3000 TL’lik olan da var 300 bin TL’lik olan da… Örneğin piyasadan adedini 300 bin TL’ye alabildiğimiz KWS pistonunu, biz kendi atölyemizde, kendi imkânlarımızla 7 bin TL maliyetle tamir edebiliyoruz. Bu faaliyetleri, yolcu ve araç güvenliğini riske atmadan yapıyoruz. Kamu kaynağını en tesirli ve verimli biçimde kullanabilmek için ince eleyip sık dokuyoruz” dedi.

Kaynak: (BYZHA) Beyaz Haber Ajansı

REKLAM ALANI